Apartamentos Praga ofrece alojamiento barato y de calidad en el barrio de la ciudad de Praga 4 Michle en la calle "Nuselská". Los apartamentos están situados en la casa de la Primera República, que fue recientemente renovado. Conexión excelente con el centro de Praga, en tranvía, autobús o metro.
Alojamiento:
Todos los apartamentos están eqipados con estilo y totalmente amueblados. Cada apartamento está equipado con televisión vía satélite, nevera y tiene su propio espacioso cuarto de baño con ducha y WC. La cocina está disponible estufa eléctrica, platos, vajilla y un hervidor. Los huéspedes pueden utilizar el desayuno en la habitación por 150, -CZK/persona. El aparcamiento está situado en frente de la casa.
Alimentación:
El restaurante agradable y de lujo ofrece a sus huéspedes una gran experiencia. Cada uno de los huéspedes apreciará la creatividad y conexión de los sabores de los platos preparados. Puede elegir del amplio menú y carta de vinos. El dominante del restaurante es el bar, restaurante, y tiene su peculiaridad, que ofrece varias docenas de tipos de brandy.
La barbacoa de verano, el olor de la madera y la carne aprecian todos los que les gusta el trozo de carne. Organización de banquetes para hasta 200 personas.
Otros apartamentos Praha ofrecen la posibilidad de bodas, banquetes, graduaciones, fiestas corporativas, etc. Para una mejor atmósfera huéspedes pueden disfrutar de la pista de baile con un bar y un buen sistema de sonido o música en vivo.
Interesantes en Praga:
Puente de Carlos fue al siglo XIX el único puente en Praga. Fue una comunicación muy importante por la que se trasladaron las personas y los productos de una orilla del río a otra. A esto complaceran una serie de medidas que regulan el movimiento en el puente. Del 1707 es la regla para ida a la derecho y de 1723 es la iluminación de petróleo, sustituido en 1866 de gas y de electricidad más tarde. A partir de 1883 pasó a través del puente una tranvía de caballos, que sustituye en 1905 tranvía eléctrico. La corriente eléctrica se llevó a cabo a través de la cubierta del puente a los carriles especiales, que construyó Frantisek Krizik. Después de tres años, parecó que pesados tranvías redundan en puente y por lo tanto fueron reemplazados por los autobuses en 1908. Tampoco no se acreditan.
Alojamiento:
Todos los apartamentos están eqipados con estilo y totalmente amueblados. Cada apartamento está equipado con televisión vía satélite, nevera y tiene su propio espacioso cuarto de baño con ducha y WC. La cocina está disponible estufa eléctrica, platos, vajilla y un hervidor. Los huéspedes pueden utilizar el desayuno en la habitación por 150, -CZK/persona. El aparcamiento está situado en frente de la casa.
Alimentación:
El restaurante agradable y de lujo ofrece a sus huéspedes una gran experiencia. Cada uno de los huéspedes apreciará la creatividad y conexión de los sabores de los platos preparados. Puede elegir del amplio menú y carta de vinos. El dominante del restaurante es el bar, restaurante, y tiene su peculiaridad, que ofrece varias docenas de tipos de brandy.
La barbacoa de verano, el olor de la madera y la carne aprecian todos los que les gusta el trozo de carne. Organización de banquetes para hasta 200 personas.
Otros apartamentos Praha ofrecen la posibilidad de bodas, banquetes, graduaciones, fiestas corporativas, etc. Para una mejor atmósfera huéspedes pueden disfrutar de la pista de baile con un bar y un buen sistema de sonido o música en vivo.
Interesantes en Praga:
Puente de Carlos fue al siglo XIX el único puente en Praga. Fue una comunicación muy importante por la que se trasladaron las personas y los productos de una orilla del río a otra. A esto complaceran una serie de medidas que regulan el movimiento en el puente. Del 1707 es la regla para ida a la derecho y de 1723 es la iluminación de petróleo, sustituido en 1866 de gas y de electricidad más tarde. A partir de 1883 pasó a través del puente una tranvía de caballos, que sustituye en 1905 tranvía eléctrico. La corriente eléctrica se llevó a cabo a través de la cubierta del puente a los carriles especiales, que construyó Frantisek Krizik. Después de tres años, parecó que pesados tranvías redundan en puente y por lo tanto fueron reemplazados por los autobuses en 1908. Tampoco no se acreditan.
